Flinke wegenbelasting betalen voor je elektrische auto? Dat was toch juist niet de bedoeling? Elektrisch rijden heeft de laatste jaren een sterke opmars gemaakt in Nederland, mede dankzij stimulerende maatregelen zoals belastingvoordelen. Elektrische voertuigen (EV’s) hebben aanzienlijke belastingkortingen genoten, wat de overstap naar duurzamere vormen van vervoer stimuleerde. Echter, zoals bij veel stimuleringsmaatregelen, komt er een moment waarop deze voordelen worden herzien. Onlangs heeft de overheid aangekondigd dat vanaf 2025 de belastingvoordelen voor EV-eigenaren stapsgewijs zullen worden verminderd. Dit artikel neemt een diepgaande kijk op deze veranderingen en hun mogelijke gevolgen.
Dit betaal je aan wegenbelasting met een elektrische auton
Tot het einde van 2024 genieten bezitters van elektrische voertuigen volledige vrijstelling van de motorrijtuigenbelasting (MRB). Deze vrijstelling heeft een aanzienlijke bijdrage geleverd aan de populariteit van elektrisch rijden. Vanaf 2025 zal echter 25% van de reguliere wegenbelasting van toepassing zijn voor EV’s, inclusief een korting van 75%. Dit betekent dat EV-bezitters meer zullen moeten gaan betalen dan voorheen.
Tussen 2026 en 2028 zullen eigenaren van elektrische auto’s nog maar 40% korting krijgen op hun wegenbelasting. Tegen 2029 zal deze korting dan verder dalen naar 35%, gevolgd door een afname tot 30% in 2030. Vanaf 2031 zal er geen belastingvoordeel meer bestaan voor EV-eigenaren, wat aanzienlijke financiële implicaties kan hebben. Als we gaan rekenen met de cijfers van nu, zullen EV-eigenaren met een ‘normaal’ model zo’n €800 en €1200 per jaar betalen aan wegenbelasting. Tja, dan kunnen we ook wel weer een benzine-auto pakken.
Het geleidelijke afbouwen van belastingkortingen wordt ingevoerd om diverse redenen. Aanvankelijk waren deze kortingen bedoeld om de overgang naar elektrische mobiliteit te stimuleren. Nu elektrische voertuigen een groter marktaandeel hebben, is de noodzaak voor dergelijke financiële prikkels afgenomen. Dit weerspiegelt een verschuiving in het overheidsbeleid naar een meer evenwichtig belastingstelsel.
In Nederland wordt de wegenbelasting bepaald door het gewicht van het voertuig. Elektrische auto’s, met hun zware batterijen, wegen vaak meer dan conventionele auto’s met een verbrandingsmotor. Dit kan leiden tot hogere belastingkosten voor EV-bezitters, zelfs met de resterende kortingen. De impact van het gewicht op de belastingkosten blijft daarom een belangrijk punt van overweging.
Ook plug-in hybride voertuigen (PHEV’s), die zowel een verbrandingsmotor als een elektrische motor hebben, zijn zwaar door hun dubbele aandrijfsystemen en batterijen. Dit extra gewicht zorgt voor hogere belastingkosten. Het aflopen van de belastingkorting in 2031 betekent dat deze voertuigen nog duurder worden in gebruik dan ze nu al zijn.
De mogelijk aanscherpende maatregel van rekeningrijden, waarbij automobilisten betalen op basis van hun daadwerkelijke gebruik van de wegen, wordt nog steeds bediscussieerd. Mocht dit systeem worden ingevoerd, dan zal het de belastingstructuur voor alle voertuigen ingrijpend veranderen, inclusief die voor elektrische auto’s.
EV-eigenaren zouden zich bewust moeten zijn van de stijgende kosten in de toekomst, vooral na 2030 wanneer de belastingvoordelen volledig verdwijnen. De toenemende populariteit van elektrische voertuigen betekent dat de financiële voordelen geleidelijk zullen afnemen, terwijl de overheid haar beleid blijft aanpassen om de belastinginkomsten te optimaliseren.
Ondanks de technologische ontwikkelingen blijven elektrische voertuigen aanzienlijk zwaarder dan auto’s met verbrandingsmotoren. Hoewel er vorderingen worden gemaakt om lichtere batterijen te ontwikkelen, blijft het hoge gewicht een belangrijke factor in de wegenbelasting.
De aankomende jaren zijn cruciaal voor de evolutie van elektrische voertuigen in Nederland. Zoals de belastingvoordelen afnemen en nieuwe beleidsmaatregelen worden overwogen, moeten EV-eigenaren voorbereid zijn op mogelijk hogere kosten. Het is belangrijk om op de hoogte te blijven van beleidswijzigingen en technische vooruitgangen om de voordelen van elektrisch rijden ten volle te benutten.
Bron: Rijksoverheid
